honda-yamaha

YZ85LW una moto para un buen futuro

2009-11-25T15:15:00.000-08:00

Motor Monocilíndrico, refrigeración líquida , 2 tiempos.

Suspensión Sistemas de suspensión para competencia y largo recorrido han sido diseñados para dominar las pistas más extremas.

Rueda (LW) Aro delantero 19’’ y aro posterior de 16 y freno delantero de disco único 220mm.

Si tienes claro que quieres ser alguien en el motocross, la Yamaha YZ85 es la única forma de empezar. Y cuando compruebes su impresionantes características, ¡tendrás claro el porqué esta ligera y avanzada moto es la elección número uno para los futuros campeones!
Con su super preparado motor de refrigeración líquida y su ligero chasis equipado con suspensiones de largo recorrido, esta moto junior de cross ha sido desarrollada con la misma tecnología que nuestras ganadoras de Grandes Premios.
Disponible de serie también en versión LW de ruedas grandes, ¡la YZ85/LW es donde empieza la carrera de los campeones del mañana!

http://www.youtube.com/watch?v=JitPlblrnzg

Honda DN-01 automática

2009-03-28T15:46:00.000-07:00

Honda DN-01

hola AMIGOS A LOS AÑOS YO DE VUELTA

Una de las grandes novedades pre-serie que se esperan para el Salón de Tokio que abrirá sus puertas , es la Honda DN-01, una novedosa moto automática que según la firma del ala dorada estará en breve en la cadena de producción para empezar a comercializarla mucho antes de lo previsto. Curiosamente, el prototipo de esta moto fue presentada ahora hace dos años también en Tokio.

Este híbrido entre mega scooter y moto de media cilindrada, monta un bicilíndrico en V de 680cc, que incorpora un revolucionario sistema de transmisión hidráulica con variador automático HFT (Human-Friendly Transmission), que posee dos modos de funcionamiento: uno automático continuo, y otro manual de seis velocidades. Además, el sistema de freno motor que equipa, consigue crear un efecto de retención en el momento de la frenada y en la entrada en las curvas muy parecido al de una moto con caja de cambios convencional.Evidentemente, todo el equipamiento de esta nueva Honda es de ultimísima tecnología, sin faltar los frenos ABS y Dual CBS, instrumentación digital, equipo de sonido, navegador GPS… En fin, que sólo falta verla bien puestecita en su stand del Salón de Tokio…

Características técnicas: Honda DN-01
Motor: 4 Tiempos, bicilíndrico en V a 52º SOCH, refrigeración líquida y 8 válvulas
Cilindrada: 680 cc
Alimentación: Inyección electrónica
Potencia y par máximos: 61 CV a 7.500 rpm y 64 Nm a 6.000 rpm
Cambio: Automático y secuencial HFT con control hidráulico
Transmisión final: Cardan sellado
Chasis: Doble cuna, tubo de acero
Suspensión del/tras: Horquilla convencional/ Monoamortiguador
Neumáticos del/tras: 130/70-17 y 190/50-17
Frenos del/tras: Doble disco de 296 mm pinzas 3 pistones/ Disco 276 mm pinza 2 pistones (frenada combinada)
Altura asiento: 690 mm
Capacidad depósito: 15,1 litros
Peso en orden de marcha: 270 Kg

chequen .......NO ES UNA PRESIOSURA?

http://www.youtube.com/watch?v=KNZ0KKLPtyo

http://www.youtube.com/watch?v=2aIVbLAhaXY

http://www.youtube.com/watch?v=7R7wc5ooWJA

Yamaha tzr 2008

2008-11-27T17:00:00.000-08:00

Yamaha tzr 2008

Gracias a Bender nos hemos enterado de esta novedad en la categoría de los 50 cc con marchas. No hace mucho se quejaba un lector de las pocas noticias que publicamos sobre le tema, pero es que realmente no hay mucho que publicar, aunque no se por que.
Esta es una versión de la conocida TZR 50, pero con la decoración que Valentino Rossi utiliza en la M-01 de GP. Parece que existen dos versiones, una blanca y otra azul, aunque en el apartado de fotos de prensa solo aparece la azul. Pero ambas llevan estampada la firma del heptacampeón italiano. A pesar de que este año ni siquiera tiene asegurado todavía el segundo puesto en el mundial, Yamaha ha decidido lanzar esta versión para el mercado europeo.

http://es.youtube.com/watch?v=Utu1vC6Lxx0

Honda Cbr 600 RR

2008-11-14T16:24:00.000-08:00

Honda Cbr 600 RR

El aspecto y la actitud ganadora de la CBR600RR, se añaden al rendimiento predominante en el circuito y la interminable diversión en las calles. Desde su debut, la excitante segunda generación de CBR600RR ha despertado la atención y los aplausos del público cada vez que sus ruedas pisan el asfalto. Una increíble potencia emana del más liviano y compacto motor de 600cc de su clase. Los componentes del chasis, la suspensión y los frenos son los mejores de su tipo, y llevan la impresión genética de la casta real de corredoras de MotoGP. Su diseño es espectacularmente sobrio y agresivo, con proporciones compactas y manejo liviano que lleva a superar todos los límites. Desde que aparece y hasta la última vuelta hacia la bandera a cuadros, la CBR600RR acelera instantáneamente el pulso, haciendo sentir al piloto que puede ser el Más Rápido de la Pista…y de Todas Partes.

Nuevas características

Motor de cuatro cilindros en línea DOHC con sistema de inyección dual secuencial que proporciona una aceleración intuitiva y precisa. Sistema de convertidor catalítico HECS3, con sensor de oxígeno, que reduce las emisiones nocivas de escape y cumple sobradamente las estrictas normativas EURO-3. Liviano y delgado chasis de fundición fina de aluminio que permite una mejor centralización de masas del motor y el conductor y un manejo más preciso e intuitivo. Horquilla delantera invertida totalmente ajustable y amortiguador trasero Unit-Pro que se combinan para poder tomar las curvas a mayor velocidad y suavizar la línea a su alrededor. Amortiguador Electrónico de Dirección Honda de avanzada que brinda un suave y seguro control en las curvas más rápidas y cerradas. Frenos de disco delanteros con pinzas de 4 pistones de anclaje radial, de 310mm de diámetro. Nuevas variedades de colores Blanco Perlado Sunbeam y Rojo Italian.

Ficha Técnica

Motor4 tiempos, 4 en línea, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida. Cilindrada599 cm³ Relación de compresión 12,2 : 1. AlimentaciónInyección de combustible electrónica PGM-DSFI. EncendidoDigital transistorizado, con control computarizado y avance electrónico. Transmisión6 velocidades. Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida HMAS de 41 mm., tipo cartucho, totalmente ajustable, 120 mm. de recorrido. Suspensión trasera Unidad Pro-Link con amortiguador de depósito de gas separado, ajustable en precarga de muelle, compresión y extensión, 130 mm. de recorrido. Frenos delanteros Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm. con pinzas de 4 pistones de anclaje radial, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado. Frenos traseros Disco hidráulico de 220 x 5 mm. con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado. Neumáticos delanteros 120/70-ZR17M/C (58W) Neumáticos traseros 180/55-ZR17M/C (73W) Capacidad del tanque de nafta 18 lts. (incluidos 3,5 lts. con indicador LCD de reserva).

como siempre el videito del dia http://www.youtube.com/watch?v=oMni2vdIPp4

al proposito ganence con la modelito

Yamaha R1

2008-11-09T15:49:00.000-08:00

YAMAHA R1

La superbike de Yamaha brilla por méritos propios en el Olimpo de las motos más deseadas y efectivas de todas las que ruedan por las carreteras y circuitos de todo el mundo. Desde que apareció allá por el ´98, ha liderado la tecnología y la estética del más disputado de todos los segmentos de la industria de la moto: las superdeportivas.

Pero como dice el popular dicho: lo más difícil no es llegar, sino mantenerse. Por eso, Yamaha ha tenido que pulir un poco más su diamante para mantenerla competitiva frente a la feroz competencia como la Suzuki GSXR 1000 o la arrasadora Kawasaki ZX10.

Con el nuevo modelo apenas llegado a las tiendas, y una ola de nieve y frío por toda España, logramos tener una toma de contacto con ella que nos dejó intuir lo que Yamaha ha logrado con esta nueva vuelta de tuerca: una R1 más efectiva que nunca, y tan arrebatadoramente bonita y agresiva que siempre.

E ACA EL VIDEO

http://www.youtube.com/watch?v=MJheuVMVvyo

Honda Hornet 1000 F ' 08

2008-11-08T17:44:00.000-08:00

Honda Hornet 1000 F ' 08

QUE TAL ESTA MOTITO DE VITRINA

Hornet en el próximo

Vaca sagrada! La crítica habitual de Honda se conservador en el diseño se está rubbished por Big Red. Que hermosa es la nueva CB1000R, o la nueva clase litro Hornet. Al igual que su hermano pequeño, el grande se la CBR1000RR de motor, con retoques.

Hornet 600 estilo evoluciona, pero como la sustitución de los F de R en el moniker, crece un toque más agresivo. El motor es más pequeño acelerador órganos creados en virtud de que el 'Blade y el encendido y la inyección de configuración tendrá como objetivo de baja y mediana gusto.

La columna vertebral chasis de aluminio es una evolución de la 600 Hornet 2007, pero el resto de los agregados parecen ser de mucho mayor calidad. Discos de 310 mm y montaje radial calibradores son todos los presentes y en cuenta.

Sólo una cosa nos errores - lo que sucedió con la CBR1000RR del estilo, entonces?

aca el video se los detalla

http://www.youtube.com/watch?v=17B1G87522k

Yamaha XT 660

2008-11-06T18:51:00.000-08:00

Yamaha XT 660

Es turno de una YAMAHA

HERMOZA REALMENTE NO HAY MAS BELLEZA MAS GRANDE QUE ESTA MAQUINA

La Yamaha XT 660 es una serie de productos de doble propósito en / motocicletas liberados por Yamaha Motors como un reemplazo para la antigua XT 600, una moto muy popular con el off-road y viajes de multitudes.

Se trata de un desarrollo original de la serie XT ( 'X' significa CRUZ, 'T' de TRAIL), una línea de motocicletas inspiradas en las utilizadas en el París Dakar. El primer XT fue puesto en libertad en 1976.

http://www.youtube.com/watch?v=nxk0dZiKa_M

HONDA CB 1000 R

2008-11-05T18:36:00.000-08:00

La novedad más importante de Honda es una escultural y musculosa maxinaked bautizada como Honda CB 1000 R propulsada, ni más, ni menos, que por el compacto tetracilíndrico de la mismísima Honda CBR 1000 RR. Además, esta vez Honda no lo ha «descafeinado» en exceso como hiciera con la Honda CBF 1000, y en su caso, se rumorea que la potencia declarada va a rondar los 150 CV y también va a contar con unas cifras de par muy generosas.

Por ahora no tenemos información oficial, pero por lo que se adivina en las primeras fotos, esta nueva Honda es una moto muy bien equipada. Además de un espectacular basculante monobrazo de aluminio, cuenta con suspensiones multirregulables, una horquilla invertida acompañada de pinzas de anclaje radial, bomba de freno igualmente radial y unas llantas de diseño exclusivo, con cuatro palos dobles y curvados.

El chasis de la Honda CB 1000 R es de tipo «monobackbone», pero en su caso realizado totalmente en aluminio y la dirección está controlada por un manillar alto.

En lo que respecta al diseño de su carrocería, destaca un particular frontal con dos ópticas superpuestas acompañadas de un pequeño «antifaz» y un colín que recuerda también al de la Honda CBR 1000 RR, pero que acaba con una forma más afilada.

Después de verla en fotos, queda claro que la Honda CB 1000 R (que perfectamente podría llamarse Hornet 1000), será una de las motos que mayor expectación cause en el EICMA.

http://www.youtube.com/watch?v=i-CEu7aOVfs

Yamaha MT-01 sientela rugir en la pista

2008-11-04T16:00:00.000-08:00

Yamaha MT-01

Llamada a ser la sucesora natural de la Yamaha V-Max, la MT-01 entra en producción con unas cifras de infarto. La nueva moto tiene un par motor un 50% mayor que la Suzuki Hayabusa, será propulsada por un motor V-Twin de 1700cc con un rugir enorme y mayor que su velocidad máxima, por debajo de la anterior V-Max que se dejó de producir en Enero de este mismo año. La MT-01 está pensada para ser considerada como devoradora de kilómetros en ruta, equipada con un buen chasis con ciertos aires deportivos en algunos de sus aspectos. La MT-01 entrará a rivalizar en precio con motos como la BMW Rockster o la Ducati Monster S4R

video publicitario http://es.youtube.com/watch?v=nIECh7k2q0Q

HONDA CRF 250 R

2008-11-03T18:58:00.000-08:00

http://es.youtube.com/watch?v=M8XGZsyNxm0

WR 250 F “Descubre la belleza del balance”

2008-11-02T15:39:00.000-08:00

WR 250 F

como ya sabemos este blog esta dedicado a las motocicletas mas hermosas del mundo HONDA- YAMAHA tratando de intercalar modelos de las distintas marcas para que los amantes de las motos se deleiten una ves mas con las motos cuanto quiciera que sea su blog favorito para eso deben dejar su comentario y opinar si les gusta o no.

Sistema de encendido

Eléctrico seguridad y facilidad en el manejo. con transmisión de toma constante de 5 velocidades.

Frenos

Freno delantero de disco de 250mm y freno trasero de disco 245mm.Mayor potencia haciendo una de las motos más fáciles de conducir.

Luz posterior

Visibilidad nocturna de exclusivo diseño de mayor seguridad en un manejo nocturno.

mas informacion y una mejor vista en http://mx.youtube.com/watch?v=OkKhHd8rjT4

HONDA CRF 230 F

2008-11-01T18:30:00.000-07:00

HONDA CRF 230F

Con la facilidad del arranque eléctrico, la potencia suave y fiable de su robusto motor de 223 cm3 y 4 tiempos, y su sistema de suspensión de largo recorrido que absorbe impecablemente los baches de los caminos más abruptos, la CRF 230F es la compañera ideal de los aficionados que están descubriendo el excitante mundo de la conducción off-road.

Motor:

Presagiando una nueva era en la tecnología de carreras motocross, el impresionante nuevo motor de la CRF, monocilíndrico, 223 cc y enfriado por agua está literalmente repleto de avances tecnológicos para carreras, como su único tren de válvulas Unicam. Equipado con un carburador CDI digital de 8 bits, de costado plano para acción suave, y la cabeza de escape de titanio ligero conectada a una cabeza de aluminio de libre respiración. Con una profusa producción de potencia de 13.7 kW, el cárter dividido verticalmente de la CRF presenta la bomba de combustible integrada, un compensador accionado por engranajes para reducir la vibración, un cigüeñal con muñón principal carburizado para máxima durabilidad y alta velocidad constante, así como un sistema de lubricación independiente para la caja de 5 velocidades. Esta última característica hace posible el uso de menor cantidad de aceite, menor resistencia del cigüeñal en contacto con el aceite y un diseño de menor peso.

Este video te va gustar.

http://www.youtube.com/watch?v=7kb9NbNBqJ4

YAMAHA FAZER R2 2007

2008-10-31T17:58:00.000-07:00

La FZ6 Fazer S2 ha sido diseñada para los que quieren aún más estilo, tecnología y prestaciones de su 600. Las características exclusivas de esta variante S2 son un nuevo basculante de aleación, pinzas delanteras monobloque e instrumentación líder en su categoría, todo ello para ofrecer una experiencia de pilotaje más deportiva y placentera.

Nueva cúpula delantera
La FZ6 Fazer S2 ofrece una nueva imagen gracias a la introducción de una nueva cúpula frontal inspirada en la gama R, diseñada para subrayar el carácter más deportivo de la moto.

La nueva cúpula con doble óptica ha sido totalmente rediseñada y la posición del faro es 30mm más baja –así como con una sección inferior más corta – que le da una imagen más agresiva y deportiva y también ayuda a abrir la zona de admisión de aire. Además, dispone de un nuevo parabrisas, que reduce las turbulencias y el ruido al mínimo para ofrecer una mayor comodidad a altas velocidades y reducir la fatiga.

Con su nueva imagen y una posición de montaje más baja, la nueva cúpula y el nuevo parabrisas ofrecen un perfil más agresivo, dándole a esta moto de gama media una imagen más característica.

Sistema de inyección de combustible reconfigurado

Equipando una versión modificada del motor R6 de segunda generación, Los modelos FZ 600 están considerados como los de más brillantes prestaciones de las motos de calle de media cilindrada.

El motor DOHC de 4 válvulas se alimenta con un inyector bidireccional de 4 orificios a través de una ECU de 32 bits para ofrecer una excelente respuesta, una magnífica aceleración y una suave entrega de potencia.

Dispone de un sistema de inyección de combustible reconfigurado que se ha diseñado para subrayar las prestaciones en los regímenes más habituales. Estos cambios también ofrecen una mejor respuesta en regímenes altos para mantener su posición a esta superventas como la moto sport de 600 cc más excitante.

he aqui un video nuevo pa que lo aprecien
http://es.youtube.com/watch?v=FFffLcYZr4Y

HONDA CBX 250 TWISTER

2008-10-30T18:49:00.000-07:00

Motor DOHC:
MOTOR DOHC (double over head camshaft ) 4T monocilíndrico. Tiene doble mando en la culata, ubicada sobre la cámara de combustión. Este doble eje de levas es movido por una cadena que está conectada al cigueñal. Motor con Tecnología Honda fue construida después de una serie de análisis realizado con modernos recursos tecnológicos, obteniendo así la forma ideal reduciendo su peso, aumentando su durabilidad y ofreciendo alto desempeño desde bajas hasta altas rpm. Posee 2 válvulas de admisión y 2 de salida, el propulsor admite mayor cantidad de mezcla y permite un mejor escape de gases. Esto resulta en un mayor potencial en bajas y medias rpm y gran vigor en altas rpm. Este concepto innovador permite mayor rotación y rendimiento.

Carburador tipo CV:
Carburador tipo CV con el cual se permite que el funcionamiento del cable del acelerador actúe en la válvula de aceleración tipo mariposa, separadamente del venturí. Un pistón de vacío, independiente del control de acelerador está instalado en el venturí. Este pistón es movido hacia arriba y hacia abajo para variar el área seccional del venturí, según el volumen de aire. Esto mantiene la velocidad del aire en el venturí dentro de la mejor variación para aspirar el combustible a través de la aguja.

CDI (Ignición por Descarga Capacitiva):
El CDI (Ignición por Descarga Capacitiva) con avance digital genera tensión secundaria rápida y estable, y es resistente a la carbonización de la bujía. El CDI hace aumentar la tensión secundaria a la medida que las revoluciones del motor son aumentadas. La ignición no necesita ningún tipo de ajuste ya que no utiliza componentes mecánicos. El CDI con avance digital controla la sincronización de encendido utilizando un microprocesador instalado en la parte interior del módulo de encendido. Este microprocesador calcula el tiempo ideal de encendido bajo todas las revoluciones del motor.

Suspensión:
La horquilla telescópica delantera sirve como estructura del chasis del vehículo y como medio para mover el vehículo. La suspensión trasera es mono-amortiguada. El amortiguador está ubicado debajo del asiento y está dispuesto de tal manera que la llanta trasera se encuentre siempre en contacto con el suelo, dejando la moto con mayor maniobrabilidad incluso en terrenos irregulares.

Chasis:
Semi-doble o Soporte sencillo. El chasis es formado por un tubo descendente y un tubo principal en la parte delantera del motor. Desarrollado dentro de la más moderna tecnología de construcción con menor cantidad de soldadura. El bastidor del chasis recubre el motor. Este tipo de chasis normalmente es utilizado en motocicletas para uso "todo terreno". El chasis es construido con tecnología moderna que utiliza métodos de enchapado y soldadura automátizados y robotizados, dando como resultado bajo peso, presentando buena resistencia mecánica y fácil mantenimiento.

ESTE MODELO EN NEGRO ESTA FERA DE LO COMUN VEANLO http://www.youtube.com/watch?v=vob485Iwoec

yamaha r1 2009

2008-10-29T19:22:00.000-07:00

Hola queria compartir con ustedes esta informacion que me parecio de mucha importancia ya que esta en el ciber espacio y muy pronto ala venta esta preciocidad creada por YAMAHA tiene detalles que me parecen dignos de apreciar ojala esta informacion llege a cada uno de los amantes de las motos y se den cuenta que es capas de hacer el hombre por nosotros que solo vivimos y morimos por los buenos fierros.

Al presentar el 2009 YZF-R1, la primera producción de motocicletas con una crossplane cigüeñal. en primer lugar por primera vez en las carreras de MotoGP con la M1, pone cada biela de 90 ° a partir de la próxima, con un intervalo de disparo desigual de 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180

. Esto elimina todos los indeseables, pero cigüeñal par inercial, que permite la compresión del motor de par a construir sin problemas y proporcionar una potencia muy lineal a cabo la entrega de las esquinas.

Es una sensación de que simplemente inigualable, como tener dos motores en uno: el bajo-rpm torquey sensación de un doble con la materia prima, de alto poder rpm de una línea 4.

De hecho, la nueva YZF-R1 no es una continuación de las Supersport desarrollo, es la tecnología de vanguardia que representa un cambio de paradigma en la tecnología y el rendimiento.

Esta próxima generación de R1 mantiene todos los superiorities tecnológico desarrollado por su predecesor: YCC-T (Yamaha Chip de control del acelerador) es inspirada MotoGP fly-by-wire tecnología utilizada para ofrecer respuesta instantánea del acelerador. YCC-I es controlada chip Yamaha de admisión que se un sistema de admisión variable que amplía la difusión del poder.

El sistema de inyección de combustible proporciona óptima de aire / combustible mezclas de potencia máxima y el buen respuesta del acelerador.

La Yamaha R1 características D-MODE (o modo de conducir) con conductor puede seleccionar los mapas de control de acelerador para el programa YCC-T características de funcionamiento para condiciones de rodaje. El estándar de ruta es diseñadas para optimizar el rendimiento general. La "A" modo permite al conductor disfrutar de motor deportivo en la respuesta de baja a mediados de gama de velocidades, y la "B" modo de respuesta que ofrece es un poco menos fuerte respuesta para montar situaciones que requieren especialmente sensibles funcionamiento del acelerador. Cambio de mapas es tan fácil como presionar un botón en el manillar cambiar.

En consonancia con esta máquina de la excepcional capacidad de curvas y crujiente manipulación, el nuevo marco de aluminio ha sido diseñado para ofrecer la rigidez excepcional equilibrio. La parte trasera es ahora el marco CF ligero moldeado de magnesio, lo que contribuye la centralización de masas óptima. Incluye una nueva suspensión delantera horquilla SOQI que utilice uno de los trucos para ganar nuestras motos de MotoGP: amortiguación independiente.

La izquierda se ocupa de la compresión de la amortiguación y la parte derecha se encarga de la recuperación de amortiguación. Y el amortiguador trasero adopta una nueva base para una óptima vinculación características de la suspensión.

Todos los nuevos carrocería hace más que añadir romper-lejos-de-la-multitud estilo. Completely new, the new model has a more serious, less busy look. Completamente nuevo, el nuevo modelo tiene un compromiso más serio, menos ocupado mirar. El carenado lateral es más suave para un sleeker apariencia. Y, en su lugar habitual de la bombilla de cuatro faros de diseño, el modelo'09 tiene ahora sólo dos de tipo proyector montado bombillas más cerca de la nariz de la bicicleta. Este carnero posiciones más estrechos conductos de aire en más de un compacto, buen aspecto. Además, el redondeado lentes son nuevos y únicos a la industria de Supersport.

Motor:

Crossplane cigüeñal tecnología probada en la victoria después de la victoria en MotoGP máquinas proporciona una alta tecnología desigual intervalo de disparo. A diferencia típica en línea y cuatro motores de diseño, donde los dos exteriores y dos interiores pistones avanzar juntos en pares, con intervalos de 180 °, el cigüeñal ha crossplane cada biela de 90 ° a partir de la próxima con una única orden de encendido de 270 ° -180 ° - 90 ° - 180 °. Esto supera las fluctuaciones inherentes en par inercial durante cada revolución del motor, y la peaky par de características. Por el contrario, la compresión de par sigue construyendo, dando el jinete más la respuesta del acelerador lineal con impresionante potencia y tracción de las esquinas.

Para maximizar el corredor confort, así como la potencia de salida, este nuevo diseño del motor adopta un tipo de acoplamiento equilibrador que gira en la dirección opuesta como el cigüeñal.
Este motor ofrece nuevos pistones de aluminio forjado para aprovechar al máximo el poder de características. Como demostrado en anteriores modelos de titanio, las válvulas de admisión son de titanio ligero.
Un forzado de admisión de aire del sistema adoptado para aumentar la ingesta de la eficiencia mediante el flujo de aire natural durante montar a presionar el aire en el aire más limpio caja. Esto contribuye a poder pendientes de entrega las características de la alta velocidad, abanico, mientras que el diseño también ayuda a reducir al mínimo la ingesta de ruido.
Del tipo de las zapatillas de Volver par de limitación de embrague facilita en gran medida de frenado / downshifting de alta velocidad.
Es meticulosamente diseñados para mejorar la producción de motores, mientras que, gracias a su tecnología de catalizador threeway, también la reducción de emisiones de gases de escape. El silenciador es un solo tipo de expansión, y, el sonido que llega a través de la única crossplane-cigüeñal-motor está equipado a diferencia de cualquier otro en la línea de producción de cuatro cilindros Supersport.
Esta inyección de combustible del motor aprovecha al máximo YCC-T (Yamaha Chip de control del acelerador), el MotoGP de inspiración fly-by-wire tecnología utilizada para ofrecer respuesta instantánea del acelerador. También hay YCC-I, Yamaha Chip de control de admisión, el sistema de admisión variable que amplía la difusión del poder. Los inyectores de combustible de 12 hoyos precisa de la entrega de combustible que se traduce en la mayoría de poder de cada carga de combustible.

Tiene su forma, gracias a Yamaha D-MODE variable de control del acelerador. Hay tres modos de controlar la forma en que YCC-T acelerador responde a las aportaciones de la ciclista. El seleccionable "A" modo pone más énfasis en la aceleración de la baja para el rango medio rpm. “ "B" el modo, por otro lado, proporciona menos fuerte respuesta a la entrada para montar situaciones que requieren especialmente sensible el funcionamiento del acelerador. Seleccionar el mapa que desea es tan fácil como pulsar el botón en el manillar.

Chasis / Suspensión:

El marco es completamente renovado, con una combinación de rigidez inflexible cuando sea necesario, junto con cuidado logrado flex para el equilibrio de rigidez precisa esta moto tiene que dar al corredor la totalidad de los beneficios de su manejo y las características del motor. -No hay una técnica única para todas las necesidades de diseño, es una sofisticada combinación de CF moldeado, estampado, fundición y la gravedad exacta de la ... tecnología necesaria para cada parte de este marco avanzado.
Nueva SOQI frente tenedores tomar una página del campeonato-el diseño ganador del MotoGP nuestra arma, la M1. Habida cuenta de que tanto se bifurca siempre se desplazan juntos, funciones de amortiguación de compresión puede ser confinado a la izquierda, mientras que el frenado de rebote es, precisamente, a cargo de la bifurcación derecha.
El nuevo amortiguador trasero SOQI de alta y baja velocidad de compresión de la amortiguación, además de un fácil de utilizar tornillo de ajuste de la precarga. Esta unidad también adopta una almohada-ball de tipo excepcional conjunto de la absorción de choque, por carretera celebrar sentimiento, y amortiguador de respuesta. Para lograr el máximo rendimiento, un nuevo vínculo de abajo se utiliza para trabajar con el resto de los chasis de brillante refinamientos, crujiente características de manejo.
Fábrica de máquinas de corredores llegar a la medida de sus preferencias. Bienvenido al club. R1 ha reposapiés regulable, con una altura de 15 mm y 3 mm frente a la parte trasera de ajuste.
La prensa en forma de tanque de combustible ha desarrollado una forma de utilizar 3-D de simulación de análisis de la tecnología. La forma alargada de la cisterna le permite encajar perfectamente en el marco de un modo que promueva la concentración de masa.

Características adicionales:

La instrumentación de nuevo diseño incluye todo lo que un ciclista quiere saber, incluida la posición de los artes.

les dejo un video que se que les va gustarhttp://www.youtube.com/watch?v=Mc8hwz4jha4

CBR 250 honda

2008-10-28T17:30:00.000-07:00

HONDA nos trae siempre lo mejor la CBR 250

serie de bicicletas se produjo entre 1986 y 1996. It was a lightweight 4-cylinder, 4-stroke, and 6-gear sportbike capable of revving up to 18,500 rpm . Se trata de un ligero de 4 cilindros, 4 tiempos, y 6-artes sportbike capaz de revving hasta 18500 rpm. The earlier models (1986-1993) produced 45 ps (34 kW), from then on, the power output was reduced to 40 ps (30 kW) in 1994 after a change in Japanese law .

Los modelos anteriores (1986-1993) produjo 45 ps (34 kW), a partir de entonces, la potencia se redujo a 40 CV (30 kW) en 1994 después de un cambio en la legislación japonesa.

HECHA UN VISTAZO Y DATE CUENTA D SU PODER EN LA PISTA http://es.youtube.com/watch?v=8FMvlKyLx6M

Manufacturer Fabricante
Honda Honda
Production Producción
1986-1996
Engine Motor
250 cc 4-stroke inline 4 250 cc 4 tiempos en línea 4
Power Poder
30-34 kW 30-34 kW
Transmission Transmisión
6-speed 6-velocidad
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Kawasaki Ninja ZXR250 , Suzuki GSX-R250 , Yamaha FZR250 , Hyosung GT250 ZXR250 Kawasaki Ninja, Suzuki GSX-R250, Yamaha FZR250, Hyosung GT250

GANATE CON ESTE VIDEO http://es.youtube.com/watch?v=PAfzuSmxssM

2008-10-27T19:11:00.000-07:00

hola de nuevo les precento a la XTZ 250 lander de yamaha esta bien cuidada en los detalles de fabricacion asiq la dejo para que la aprecien.

Yamaha presento en Brasil la XTZ 250 LANDER, la unica enduro del segmento con inyeccion electronica. Segun los test realizados por las revistas especializadas, posee un desempeño impresionante basado en la motorizacion de la FAZER 250 (YBR 250 en Argentina),de 4 tiempos, monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft) de exactos 249 cc desarrolla 21 cv a 7.500 rpm, cuenta con un piston forjado y cilindro con revestimento cerâmico, logrando mayor resistenca y mejor disipacion de calor.
Este modelo, junto a la XT 660, han pasado a equipar los escuadrones motorizados de la policia de la mayoria de los estados brasileros.

les dejo estas imagenes y video de este hermoso ejemplar yamaha la mayoria de veces solo nos interesa lo nuevo es una buena moto ya la tenemos en nuestra ciudad y muy pronto en nuestra propiedad gracias ya nos estaremos viendo la proxima cuidence amante de las motos.

mayor informacion en el siguiente sitio:

http://www.youtube.com/watch?v=sBB5csyjz04

2008-10-26T17:45:00.000-07:00

hola de nuevo no pude seguir por motivos personales pero les tengo una moto fabuloza la XR TORNADO SUPERMOTARD DE HONDA 250 es brasilera esta de lo mejor

Con leds posteriores envez de bombillos ordinales

aros ThreeHeads Supermoto 3.50 e 4.25, escape Pro Fire de Fibra de Carbono, mais informações sobre a moto no fórum con notables diferencias hacia la version 2005 les dejo una foto y un video

http://www.youtube.com/watch?v=O-9haqBfKgE

lo mejor en motos

2008-10-14T11:10:00.000-07:00

las ultimas novedades para este 2009 nuevos modelos todo para nosotros los fanaticos de lo bueno en este mundo tan pero tan competitivo quienes lo hacen mejor y al final tenemos productos de calidad

motos para todos los gustos ya quisiera tener yo uno solo de estos ejemplares maravillosos